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METAR-TAF:

METAR-TAF

Aeroporti :

Aeroporto di Londra-Heathrow

Londra-Heathrow, Inghilterra

latitudine: 51-29N, longitudine: 000-27W, altezza: 24 m

Osservazione

Il bollettino è stato emesso 26 minuti fa, alle 03:50 UTC
Vento 6 kt da sud-est
Temperature 7°C
Umidità 93%
Pressione 1013 hPa
Visibilità 10 km o più

METAR: EGLL 190350Z COR AUTO 14006KT 9999 NCD 07/06 Q1013 NOSIG

Ora: 04:16 (04:16 UTC)

Previsione

Il bollettino è stato emesso 5 ore e 22 minuti fa, alle 22:54 UTC
Previsione valida dal 19 alle 00 UTC al 20 alle 06 UTC
Vento 3 kt da direzioni variabili
Visibilità 10 km o più
Poco nuvoloso ad un'altezza di 1000 ft
Probabilità 30% :
Temporaneamente
dal 19 alle 00 UTC al 19 alle 02 UTC
Visibilità: 8000 m
Nuvoloso ad un'altezza di 800 ft
Temporaneamente
dal 19 alle 02 UTC al 19 alle 10 UTC
Visibilità: 6000 m
Nuvoloso ad un'altezza di 600 ft
Probabilità 30% :
Temporaneamente
dal 19 alle 04 UTC al 19 alle 09 UTC
Visibilità: 3000 m
Nuvoloso ad un'altezza di 300 ft
pioviggine debole, foschia
Evoluzione graduale
dal 19 alle 09 UTC al 19 alle 12 UTC
Vento 10 kt da sud/sud-est
Probabilità 30% :
Temporaneamente
dal 19 alle 10 UTC al 19 alle 19 UTC
Visibilità: 6000 m
Nuvoloso ad un'altezza di 800 ft
Temporaneamente
dal 19 alle 19 UTC al 20 alle 01 UTC
Visibilità: 5000 m
Nuvoloso ad un'altezza di 600 ft
pioggia debole, pioviggine
Probabilità 30% :
Temporaneamente
dal 19 alle 20 UTC al 19 alle 24 UTC
Visibilità: 4000 m
Nuvoloso ad un'altezza di 400 ft
pioggia, pioviggine
Probabilità 30% :
Temporaneamente
dal 20 alle 01 UTC al 20 alle 06 UTC
Nubi sparse ad un'altezza di 600 ft
Nuvoloso ad un'altezza di 800 ft

TAF: EGLL 182254Z 1900/2006 VRB03KT 9999 FEW010 PROB30 TEMPO 1900/1902 8000 BKN008 TEMPO 1902/1910 6000 BKN006 PROB30 TEMPO 1904/1909 3000 -DZ BR BKN003 BECMG 1909/1912 16010KT PROB30 TEMPO 1910/1919 6000 BKN008 TEMPO 1919/2001 5000 -RADZ BKN006 PROB30 TEMPO 1920/1924 4000 RADZ BKN004 PROB30 TEMPO 2001/2006 SCT006 BKN008

Osservazioni e previsioni meteorologiche di più di 4000 aeroporti (messaggi METAR e TAF).

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