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METAR-TAF:

METAR-TAF

Aeroporti :

Aeroporto di Reykjavík

Reykjavík, Islanda

latitudine: 64-08N, longitudine: 021-54W, altezza: 54 m

Osservazione

Il bollettino è stato emesso 26 minuti fa, alle 08:00 UTC
Vento 7 kt da sud/sud-ovest
Temperature 1°C
Umidità 93%
Pressione 1018 hPa
Visibilità 10 km o più
Nubi sparse ad un'altezza di 3200 ft
Nuvoloso ad un'altezza di 6300 ft

METAR: BIRK 010800Z 21007KT 9999 SCT032 BKN063 01/M00 Q1018

Ora: 08:26 (08:26 UTC)

Previsione

Il bollettino è stato emesso 48 minuti fa, alle 07:38 UTC
Previsione valida dal 01 alle 09 UTC al 02 alle 09 UTC
Vento 10 kt da sud/sud-ovest
Visibilità 10 km o più
Nubi sparse ad un'altezza di 2500 ft
Temporaneamente
dal 01 alle 09 UTC al 01 alle 12 UTC
Visibilità: 1500 m
Nuvoloso ad un'altezza di 800 ft, Cumulonembo.
rovesci di neve
Evoluzione graduale
dal 01 alle 12 UTC al 01 alle 14 UTC
Vento 15 kt da sud
Evoluzione graduale
dal 01 alle 16 UTC al 01 alle 18 UTC
Vento 20 kt da sud/sud-est con raffiche fino a 30 kt
Evoluzione graduale
dal 01 alle 21 UTC al 01 alle 23 UTC
Vento 24 kt da sud/sud-est con raffiche fino a 40 kt
Visibilità: 5000 m
Nuvoloso ad un'altezza di 1400 ft
pioggia, pioviggine
Probabilità 40% :
Temporaneamente
dal 02 alle 00 UTC al 02 alle 05 UTC
Vento 35 kt da sud/sud-est con raffiche fino a 50 kt
Evoluzione graduale
dal 02 alle 04 UTC al 02 alle 06 UTC
Vento 7 kt da sud-est
Visibilità: 2000 m
Nuvoloso ad un'altezza di 400 ft
neve
Evoluzione graduale
dal 02 alle 07 UTC al 02 alle 09 UTC
Visibilità: 9000 m
Nuvoloso ad un'altezza di 1200 ft
rovesci di neve

TAF: BIRK 010738Z 0109/0209 20010KT 9999 SCT025 TX05/0115Z TN00/0206Z TEMPO 0109/0112 1500 SHSN BKN008CB BECMG 0112/0114 17015KT BECMG 0116/0118 15020G30KT BECMG 0121/0123 15024G40KT 5000 RADZ BKN014 PROB40 TEMPO 0200/0205 15035G50KT BECMG 0204/0206 13007KT 2000 SN BKN004 BECMG 0207/0209 9000 -SHSN BKN012

Osservazioni e previsioni meteorologiche di più di 4000 aeroporti (messaggi METAR e TAF).

Le stazioni disponibili sono rappresentate dai dischi gialli e rossi sulla carta.

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