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METAR-TAF:

METAR-TAF

Aeroporti :

Boston, Massachusetts, Stati Uniti

Aeroporto Internazionale Generale Edward Lawrence Logan

latitudine: 42-21-38N, longitudine: 071-00-38W, altezza: 6 m

Osservazione

Il bollettino è stato emesso 1 ora e 1 minuti fa, alle 01:54 UTC
Vento 14 kt da sud
Temperature 12°C
Umidità 54%
Pressione 1025 hPa
Visibilità: 16.1 km
Cielo coperto ad un'altezza di 14000 ft

METAR: KBOS 250154Z 19014KT 10SM OVC140 12/03 A3028 RMK AO2 SLP251 T01170028

Ora: 22:55 (02:55 UTC)

Previsione

Il bollettino è stato emesso 3 ore e 17 minuti fa, alle 23:38 UTC
Previsione valida dal 25 alle 00 UTC al 26 alle 06 UTC
Vento 11 kt da sud
Visibilità: 10 km
Nuvoloso ad un'altezza di 12000 ft
A partire da 25 alle 0700 UTC
Vento 5 kt da sud/sud-est
Visibilità: 10 km
Cielo coperto ad un'altezza di 5000 ft
A partire da 25 alle 1200 UTC
Vento 6 kt da sud-est
Visibilità: 10 km
Cielo coperto ad un'altezza di 3500 ft
rovesci nelle vicinanze
A partire da 25 alle 1300 UTC
Vento 8 kt da sud-est
Visibilità: 9.7 km
Cielo coperto ad un'altezza di 3000 ft
pioggia debole
A partire da 25 alle 1400 UTC
Vento 9 kt da est/sud-est
Visibilità: 6.4 km
Cielo coperto ad un'altezza di 2000 ft
pioggia debole, foschia
A partire da 25 alle 1600 UTC
Vento 10 kt da est/sud-est con raffiche fino a 22 kt
Visibilità: 3.2 km
Cielo coperto ad un'altezza di 800 ft
pioggia debole, foschia
A partire da 25 alle 1900 UTC
Vento 12 kt da sud-est con raffiche fino a 19 kt
Visibilità: 1.2 km
Cielo coperto ad un'altezza di 300 ft
pioggia, foschia
A partire da 26 alle 0300 UTC
Vento 6 kt da sud/sud-est
Visibilità: 1.6 km
Cielo coperto ad un'altezza di 500 ft
pioggia debole, foschia

TAF: KBOS 242338Z 2500/2606 19011KT P6SM BKN120 FM250700 16005KT P6SM OVC050 FM251200 14006KT P6SM VCSH OVC035 FM251300 13008KT 6SM -RA OVC030 FM251400 12009KT 4SM -RA BR OVC020 FM251600 11010G22KT 2SM -RA BR OVC008 FM251900 14012G19KT 3/4SM RA BR OVC003 FM260300 16006KT 1SM -RA BR OVC005

Osservazioni e previsioni meteorologiche di più di 4000 aeroporti (messaggi METAR e TAF).

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